Дневной архив: 15.07.2018

В Киеве автолюбитель закрыл перемещение на Троещине

пробка Конфликт случился на одной из улиц Троещины.

Не смогла столица отступить от пробок, парализовавших автодороги из-за ненастья, как определенные киевляне стали формировать их искуственно. Так, вчера вечером, один из автолюбителей Троещины забросил собственное авто наперекор улицы, перегородив перемещение.

Про это сообщает очевидей пробки на страничке общества «Скучный Киев» в социальной сети Фейсбук. 

«Один из подобных уникумов установил собственное корыто и блокировал проезд троллейбусам, принимая во внимание что с одной стороны дождь на 2 полоски, он установил корыто на 3-ей, да еще и наискосок», — сообщает клиент Констиантин Константинович.

В итоге сформировалась пробка из около 12 троллейбусов и продлилась около дня.

В Киеве автолюбитель закрыл перемещение на Троещине

12 троллейбусов стояло в пробке около дня. Фото: фейсбук.com

 

Селевой поток закрыл часть автотрассы Ялта-Севастополь

селевой,поток Из-за схода селевого потока проезд автотранспортных средств по отделу автодороги Н-19 Ялта – Ахтиар в АР Крым длиной 400 м (км 25 +000 — 25 +400) на время закрыт.

По известию отдела связи с общественностью Министерства инфраструктуры Украины, поток сошел в итоге сильного ливня.

Длина выноса грунта, грязи, ветвей, камней на дорогу достигает 30 сантиметров.

Перемещение авто устроено по проезжей части Глиняное – Ялта.

Закончить работы по удалению результатов ненастья рассчитано на 4 июля 2013 года.

Российские товарные поезда перегнали отечественные

поезд Скорость перемещения товарных поездов ЗАО «Российские стальные дороги», по итогам 2012 года, добилась максимума: 9,1 км/час (с учетом времени погрузки и выгрузки вагона).

Это минимальный уровень за прошедшие 15 лет. График грузовых поездов производился на 36,2%. По прогнозам Министерства транспорта РФ, усовершенствований пока не ожидается – к 2015 г. скорость перемещения грузовых составов в РФ чуть добьется характеристик 2010 г. За прошедшие 3 года РЖД смогла снизить износ грузового маневренного состава с 80% до 65-68%.

Для аналогии, средняя скорость перемещения грузовых поездов Укрзализныци составила 40,4 км/час, а % проведения видео графика грузовых поездов – 98,7%. Такие данные предлагает ведомство по результатам первых 5-и лет 2016 года. На сегодняшний день % износа дорожного хозяйства продвигается к критичному: 88%. % износа парка грузовых вагонов – 88,2%.

В РФ,  в соответствии с Автотранспортной стратегией РФ до 2030 г., в инфраструктурное формирование может быть инвестировано 1,4 трлн рублей. (в нарицательных расценках с учетом НДС) раз в год вплоть до 2030 г. В то же самое время в УЗ постоянно выделяют, что российская область в общем и технология перевозки грузов например живо нуждаются в помощи страны.

«Укрзализныця прилагает большие действия для того, чтобы качественно применять собственный маневренной состав и деньги. На Украине оплачивание формирования инфраструктуры почти полностью укладывается на расчет самой Ж/Д администрации. Правительство в финансовых планах принимает участие немного. Образец тому – формирование скоростного перемещения на Украине, адаптация к Евро-2012, покупка высокоскоростных поездов Хендай с помощью Укрзализныци и ее грузовых транспортировок, что считается несоблюдением Законопроекта о Ж/Д транспорте Украины, по которому покупку пассажирского маневренного состава и формирование инфраструктуры должно финансировать государство», — выделяют в УЗ.

Напоминаем, что в 2012 году организация The Boston Consulting Group (BCG) выполнила исследование индекса мощности стальных дорог Европы. По выводам BCG, численные и высококачественные перемены Ж/Д областей (такие как модернизация инфраструктуры, восстановление маневренного состава и т.д.) находятся в зависимости от больших федеральных вложений.

Так, стальные автодороги Швейцарии, Франции, Австрии, Германии и Швеции, которые приобретают существенные федеральные дотации и вложения, различаются высочайшей мощностью в Европе. И напротив: Словения, Румыния, Польша, Литва, Болгария, где правительство сберегает на  вложениях в Ж/Д сети, демонстрируют минимальную в Европе мощность.

Игровой компьютер MSI GE40 на основе микропроцессора Haswell

MSI Мы продолжаем знакомить вас с любопытными новинками, которые посетили Тайбэй завоевывать балованную аудиторию в масштабах выполнения демонстрации Computex 2013.

Организация MSI показала игровой компьютер GE40 с чипсетом Haswell в базе, оснащённый также производительной разрывной картой памяти.

Игровой компьютер MSI GE40 на основе микропроцессора Haswell

Мобильный персональный компьютер MSI GE40 утешает достаточно малогабаритными размерами, если сопоставлять его с многими миниатюрных решений для игроков в компьютерные игры, владеющих экранами с линией 17″ и выше. Оцениваемый компьютер обрел 14″ неясный дисплей с разрешением 1600×900 точек, «сердцем» аппаратной внутренности считается микропроцессор Intel Core i7-4702MQ, графическая система выполнена за счет ускорителя Nvidiа Geforce GTX760М. Объём материнской платы равен 8 Гигабайт, в роли накопителей информации применяется композиция из HDD вместительностью 750 Гигабайт и SSD ёмкостью 128 Гигабайт.

Игровой компьютер MSI GE40 на основе микропроцессора Haswell

Докладывается, что масса MSI GE40 составляет приблизительно 2 г при толщине каркаса около 29 миллиметров. Такой важный показатель, как время независимой работы, отвечает уровню в 3 дня в режиме постоянной игры.

Приблизительная стоимость геймерского компьютера MSI равна $1200, он считается в перечнях ориентировочных заявок определенных онлайн-магазинов.

Игровой компьютер MSI GE40 на основе микропроцессора Haswell