Дневной архив: 11.04.2019
Отечественному автомобильному рынку предвещают сильное снижение
Отечественный легковой автомобильный рынок ожидает в 2013 году сильное снижение на 11%, предсказывает Организация отечественных дилеров.
При этом АвтоВАЗ мучается мощнее, чем жители других стран. Реализации экономных автомашин падают, в то время как топ-бренды демонстрируют рост. Это классическая линия предкризисного положения экономики.
После кризиса 2008 года реализации авто в РФ обрушились, был замечен оставленный спрос, с помощью которого замечался рост реализаций в последнее время. В 2011 году отечественной автомобильный рынок повысился на 39% до 2,65 млрд легковых и легких платных авто. В 2012 году он повысился до 2,93 млрд автомашин. В 2016 году специалисты рынка первоначально не ждали продолжения бурного роста реализаций, но все же полагались на рост, хотя и незначительный – на 1,5-5%.
«Ради принятия скидок очень многие официальные дилеры в 2016 г сделали отчет о совершении плана реализаций, впрочем по прецеденту часть авто осталась на складах и реализуется в данном году»
Но как выяснилось, даже такой вывод оказался чересчур светлым. Первые месяцы 2014 г были неудачными. В конечном итоге рынок не только не увеличится в 2013 году, а рухнет практически на 11%. Такой вывод озвучил вице-президент Организации РОАД Андрей Петренко на 1-м Нижегородском Автофоруме, сообщает «Автостат».
Реализации легковых и легких платных авто в РФ в 2013 году составят менее 2,6 млрд штук против 2,93 млрд автомашин в 2016 г, полагает Петренко.
Согласно его заявлению, такая картина была предсказуема еще в 2016 г, когда на эйфории от роста рынка производители автомобилей значительно увеличивали собственные проекты реализаций.
«Показательно, что если добавить оглашенные автопроизволителями проекты реализаций на 2012 год, то суммарный размер рынка составил бы около 3,5 млрд авто, что очевидно превосходит нынешнюю емкость рынка», – подчеркивает Андрей Петренко. «Технология изготовления авто крайне инерционна, и на коррекцию размеров производства уходит порядка 6 лет. В итоге отечественный автомобильный рынок оказался перезаказан, и на складах накопилось очень много автомобилей», — объяснил Петренко.
Со слов генерального директора рекламной компании «GiPA Россия» Александра Груздева, для принятия скидок очень многие официальные дилеры в 2016 г сделали отчет о совершении плана реализаций, впрочем по прецеденту часть авто осталась на складах и реализуется в 2016 году. «Таким стилем, после небывалых 2007-2008 годов, и посткризисного восстановления в 2011 году, отечественный автомобильный рынок не существенно повысился в 2016 г и не значительно рухнет в 2013-м. Практически отечественный автомобильный рынок вышел на надежный уровень, и заключительные 3 года в РФ реализуется приблизительно одинаковое число автомобилей», — полагает Александр Груздев.
Тем не менее, специалисты доверяют в самое лучшее будущее отечественного автомобильного рынка. Его потенциал — большой, в связи с тем что уровень состоятельности машинами в РФ в 2-3 раза ниже, чем в продвинутых странах, подчеркивает Андрей Петренко. «За текущим падением спроса в обязательном порядке последует рост. И в этих условиях официальным дилерам нужно перенаправить собственный бизнес на сервис и постпродажное техобслуживание, что позволит накрывать потери при понижении продаж», — полагает вице-президент РОАД.
Реализации первых лет 2013 года были неудачными. По сведениям совета производителей автомобилей AEB, в начале марта реализации легковых и легких платных авто снизились на 4%, а в начале апреля на 8%. При этом заключительные 2 года апрельские реализации напротив опережали мартовские.
В конечном итоге с февраля по май 2013 года отечественный автомобильный рынок продемонстрировал снижение на 2% сравнивая с аналогичным временем минувшего года.
Со слов Петровой, понижение реализаций выражается тем, что «эффект невысокой базы», который мы вели наблюдение в 2010-2011 гг., израсходовал себя. «Покупатели утолили оставленный спрос, и в настоящее время рынок развивается поступательно. Подобных темпов роста, как до кризиса, ждать не надо — и это далеко не патология, а норма. РФ надо пристраститься жить в свежих условиях, в которых очень много лет проживают восточные рынки, когда рост реализаций свежих авто довольно скромный», — подчеркивает Петрова.
Настолько сильное снижение реализаций соединено с понижением покупательской возможности как физических, так и юридических лиц, и нехваткой денежных средств, подчеркивает гендиректор ГК «Континент» Александр Ганов.
«Банки увеличили кредитные ставки для бизнеса, что не в состоянии не отразиться на возможности приобретения. Снижение будет сильным и чувствительным, — говорит Ганов. — В переломное время получение особых главных средств как правило отменяется до самых лучших пор. При этом, политика страны не содействует помощи кредитных программ по покупке легковых и легких платных автомобилей».
По результатам I квартала был замечен свежий тренд – реализации экономных авто — Хендай Солярис, Киа Рио, Фольксваген Поло, Рено Логан и Сандеро основательно просели, в то время как топ-бренды демонстрируют постоянный подъем. В начале апреля отслеживалась аналогичная картина. Так, определенные распространенные модификации продемонстрировали уменьшение реализаций на 20-30%, в то время как топ-бренды продемонстрировали рост примерно на 10%.
«Продажи экономных авто понизились на 10,9%, в то же время, реализации авто премиум сектора повысились на 8,6%»
Так, реализации Лада Калина в начале апреля обрушились практически на 36%, Лада Приора – на 56% , Рено Логан – на 33%, Опель Астра – на 34%, Рено Сандеро – на 22% , Деу Нексия – на 55%.
В то время как апрельские реализации Mercedes-Denz в РФ повысились на 18%, БМВ добавил 7%, Ауди – 11%, Лэнд Ровер продемонстрировал рост на 9%, а Лексус – на 14%.
По сведениям компании «Рольф», по результатам января-апреля реализации экономных авто понизились на 10,9% — до 117 088 авто сравнивая с подобным временем минувшего года. В то же время, реализации авто премиум сектора за первые 4 месяца повысились на 8,6% — до 59 079 штук сравнивая с аналогичным временем 2012 года.
Помимо этого, подчеркивается изменение конструкции автомобильного рынка. «Результаты реализаций «массового» сектора признают тезис о том, что время авто класса С – проходит», — говорит главный директор торговых центров «Звезда Столицы» ГК «Рольф» О. Петрова.
Например, реализация авто в данном разделе за первые 4 месяца 2013 года составила 159 389 штук, что ниже подобного времени минувшего года на 12,4%. При этом часть внедорожников на рынке России за данный момент повысилась на 6,2 п.п. – до 29,1%. Обладателями внедорожников стали не менее 250 млн. человек. В конечном итоге внедорожники и модификации бизнес-класса на данный момент считаются силовыми агрегатами рынка, подчеркивает Петрова.
Тем не менее, нет худа без блага – реализации падают, но несмотря на это на рынке почти пропали очереди, даже на наиболее недостаточные модификации Рено Дастер и Лада Ларгус. А на Лада Гранта даже были оглашены скидки для версии с «роботом» размером 20 млн. руб. Акция продолжалась весь май.
Картина на автомобильном рынке и в экономике, прежде всего, отрицательно воздействует на АвтоВАЗе.
В январе-апреле жители других стран произвели в 2,5 раза больше легковых машин, чем отечественный автопром. По сведениям АСМ-холдинга, изготовление легковушек за первые 4 месяца выяснилось на уровень минувшего года — 623,4 млн. автомашин (плюс 0,4%). При этом выпуск российских модификаций уменьшился на 7,9% до 180,2 млн. автомашин, но несмотря на это зарубежных марок повысился на 4,2% до 443,2 млн. единиц.
В конечном итоге в АСМ-холдинг ждут, что по результатам года будет собрано на 8,3% меньше, чем в 2012 году — 1,805 млрд легковушек. Из них огромная часть – 1,346 млрд – будет доводиться на иностранные автомашины. Из данного необходимо, что «АвтоВАЗ» выпустит в 2013 году всего 347 млн. авто.
При этом, раньше АвтоВАЗ рассчитывал выполнить в 2013 году около 800 млн. автомашин и машинокомплектов – на 11% больше, чем в 2012 года.
Реализации АвтоВАЗа также падают ниже рынка в общем. В январе-апреле они снизились на 5% до 151,5 млн. единиц. В начале апреля обрушились на 12%. В 1-й пятерке наиболее распространенных модификаций остались лишь лидер рынка Лада Гранта, в то время как Лада Калина проиграла 2-ое место Хендай Солярис. Последующее снижение реализаций по результатам годам может существенно усугубить экономические итоги самого крупного отечественного производителя автомобилей.
В 2013 году автозавод намеревался реализовать в РФ 550 млн. авто, другими словами на 2% больше, чем год назад. Сейчас в это далеко не доверяют и на самом автозаводе. В начале марта вице-президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил, что автомобильный завод может уменьшить собственный план реализаций и изготовления на данный год. При этом, на АвтоВАЗе осознают, что реализации падают из-за старых модификаций Лада Самара и Лада Приора. Однако рассчитывают, что реализации поддержат Лада Гранта и Лада Ларгус, и новая Калина, реализации которой начались в начале июня.
Нужно ли позволять реализацию травматического оружия украинцам?
На Украине осложнилась обсуждение вопроса о том, можно ли позволять всем взрослым приобретать травматическое вооружение.
Одни специалисты рассказывают, что законопроект может навести порядок на рынке оружия, а иные — что это лишь повысит число злодеяний.
На Украине нет законопроекта об вооружении, но тыс людей, никоим образом не сопряженных с правоохранительными органами либо армией, законно либо полуофициально обладают травматическим ружьем.
В настоящее время де-юре данный вопрос регулируют указы МВД, которые устанавливают, кому можно приобретать травматику, а кому — нет, и как это делать.
Право на травматическое вооружение имеют, например, корреспонденты, сотрудники судов, чиновники и жители, которые участвуют в охране социального порядка либо федеральной границы.
2 заключительные группы, рассказывают специалисты, открывают вероятность получить травматическое вооружение почти каждому, у кого есть довольно стремления и денежных средств. Для этого формируются вольные компании содействия охране правопорядка, участники которых и имеют право на револьверы с пластиковыми пулями.
Отрегулировать данный вопрос должен бы законодательный проект о позволительной системе в области особых типов оружия, который в настоящее время проектируется в Кабмине. Но документ, который вполне может разрешить реализацию травматиков всем взрослым жителям, собрали нужные справки, вызвал неопределенную реакцию специалистов.
По словам корреспондента Стогния, ведущего «Чрезвычайных вестей» на ICTV, рынок Украины оружия, который и так «заполнен незаконными стволами», надо узаконивать, чтобы улучшить контроль за их обладателями.
У нас (в эфире платформы на ICTV. — Ред.) через сутки идут известия о том, что люди, которым не проиграли проезжую часть, вымахивают, палят из травматического оружия, уничтожают друг дружку, реконструируют травматическое вооружение, развивают патроны, чтобы они имели огромную прекрасную мощь», — сообщает корреспондент.
Согласно его заявлению, такой законопроект будет переходным звеном к социальной обсуждения вопроса, которая установит, надо ли на Украине делать очередной шаг и узаконивать короткоствольное огнестрельное вооружение.
С подобным раскладом не согласен Геннадий Москвич, входящий в руководство депутатского совета по войне с преступной средой.
Согласно его заявлению, законодательный проект о позволительной системе «совершенно не актуален». Принимать такие решения в сообществе, потрясенном безработицей, невысокими получками, алкоголизмом и невысоким уровнем совместной культуры, и в том числе законный, невозможно, полагает парламентарий. С его точки зрения, украинцы должны сохранять правоохранительные конструкции.
«Если мы, налогоплательщики, содержим трехсоттысячную армию МВД плюс внешние войска, вооруженные с ног до головы, которые не в состоянии нас предохранить, то что это тогда выходит?», — вопрошает депутат.
Против принятия законопроекта о травматическом вооружении выступила и Российская организация обладателей оружия, о существовании которой до последнего времени очень многие украинцы даже не предполагали.
По словам Георгия Учайкина, главы бдительного совета Организации, правительство вместо того, чтобы разработать полновесный законопроект об вооружении, делает «закончики», которые защищают чьи-то физические интересы.
«МВД приступает к серьезным действиям. Они планируют установить на законодательном уровне собственное монопольное положение на рынке вооруженных охранных услуг на Украине и всего того, что делается вокруг выражения штатского оружия среди населения», — заявил господин Учайкин ВВС Украина.
Законодательный проект, с его точки зрения, также защищает интересы тех, кто делает, реконструирует и реализует травматическое вооружение.
С данным сходится и Геннадий Москвич, который полагает законодательный проект «лоббистским».
В Правоохранительных структурах отказались объяснять ВВС Украина попреки г-на Учайкин, сказав, что это его «собственное дело».
Но несмотря на это МВД рассказало ВВС Украина, что подготовка такого законодательного проекта Кабмином учтена переменами в законопроект «О органов внутренних дел», принятыми в начале февраля минувшего года.
«Офис Министров Украины заданием от 22 мая 2012 №10775/1/1-12 главным исполнителем по подготовке обозначенного выше законодательного проекта установил МВД», — рассказали в отделе связи с общественностью МВД.
Российская полиция не установила ни единого варианта, когда травматическое вооружение помогло кому-то защититься от нападения преступников, говорит Москвич. Такую информацию, согласно его заявлению, он обрел в ответ на парламентский запрос о статистике использования травматиков в любой области.
С иной стороны, в Донбассе за минувший год установлены 7 примеров применений травматического оружия, 4 из которых завершились летальным концом. Про это в эфире канала «Донбасс» заявил подполковник Е. Юханов, представитель регулирования МВД в Донецкой области.
Расценить опасность от травматиков в краях всей Украины нельзя, так как МВД соединяет статистику по ним с совместными данными о использовании всех типов пулевого оружия.
Стало быть, термин «травматическое вооружение» крайне небезопасен, в связи с тем что выполняет публичное ощущение, что из данного оружия нельзя кого-то уничтожить, уверяет господин Учайкин из Организации обладателей оружия.
«Это ошибка, сердитый замысел, я даже не понимаю, как это представить, поскольку это вооружение уничтожает», — говорит он, прибавляя, что на Востоке такое вооружение все чаще и чаще называют «менее смертельным», а не «нелетальным».
Помимо этого, правоохранителям почти невозможно определять обладателя травматического оружия по пуле, обнаруженной на месте правонарушения, говорит специалист.
Но господин Стогний говорит, что верное применение травматического оружия очень редко ведет к гибели.
«Прекрасным считается залп в акцент, однако вплоть можно и дубиной уничтожить. Во-вторых, 80% обладателей травматического оружия реконструируют его, если понимают как переработать», — заявил корреспондент.
Согласно его заявлению, большинство кончин бывают тогда, когда обладатель поменял систему собственного оружия либо боеприпасов к нему, повысив их прекрасную мощь. И с данным именно надо сражаться легальными способами, усилив обязанность за нелегальную версию оружия, полагает корреспондент.
Можно ли на Украине в будущем разрешить свободную реализацию настоящего пулевого оружия? На данный вопрос у специалистов также нет одного решения.
«Неужели человек, который выходит на улицу, встречает других преступников, чем сотрудник МВД? Нет, правонарушители повсюду одинаковые. Однако МВД обеспечивает себя истинным короткоствольным нарезным ружьем, а украинцам они могут предложить это травматическое вооружение», — говорит господин Учайкин.
Но, согласно его заявлению, надо рассуждать не о свободной, а о легальной реализации короткоствольного нарезного оружия.
«Мы заявили слово «независимая», и у людей сложилось ощущение, что мы вошли в гурман, приобрели 2 пакета молока, 3 кг картофеля и 2 оружия TT», — смеется господин Учайкин.
Но легальный подход представляет, что вероятный обладатель оружия должен предварительно пройти долгое изучение, фундаментальное лечебное исследование, познакомиться с собственными правами и прямыми обязанностями и прекрасно понимать об криминальной ответственности за применение оружия.
Как образец, он приводит легализацию оружия в Литве, Латвии, Эстонии и Молдове. Однако взять такие перемены на Украине можно лишь после большой социальной обсуждения вопроса, дополняет господин Учайкин.
О потребности обсуждения вопроса говорит и корреспондент Стогний, который полагает, что в настоящее время позволять украинцам приобретать военное вооружение заблаговременно.
«Однако все-таки проводятся обсуждения вопроса, и очень многие полагают, что в свободном государстве свободные люди имеют свободное право владения ружьем», — дополняет он.
Со слов г-на Стогния, такая обсуждение вопроса свойственна для любой страны, где стоит вопрос о свободной реализации оружия. И всегда располагаются изрядные социальные силы, которые играют против данного.
«Это — невозмутимый вопрос, — заключает господин Стогний. Оно на самом деле так, что свободный человек должен свободно обладать. Однако реалии рассказывают, что человек может не контролировать себя, и у него имеется достаточно небезопасные вещи, такие, как вооружение».
Ресурс: ВВС Україна